ჰიბრიდების მომსახურება

ჰიბრიდი ეს არის მანქანა, რომელიც ერთდროულად იყენებს შიდა წვის ძრავს და ელექტროძრავს. ეს არის ერთგვარი გარდამავალი მოდელი საწვავზე მომუშავე მანქანებსა და ელექტრომანქანებს შორის.
 ელექტრო მანქანები ჯერ კიდევ ძვირია და საჭიროებს ხშირ დამუხტვას. თუ ეკონომიურ ტრანსპორტს ეძებთ უმჯობესია ჰიბრიდული ავტომობილები შეისწავლოთ. გარდამავალი ეტაპი არ ნიშნავს იმას, რომ შიგაწვის ძრავების კლასი გაქრება, თუმცა დიდი ალბათობით მომდევნო ათწლეულში ჰიბრიდების გამოყენება ნორმად იქცევა. 

ჰიბრიდული მანქანების სახეები

ჰიბრიდული მანქანების დამზადების მთავარი მიზეზი არის საწვავის დაზოგვა და მკაცრი გარემოსდაცვითი სტანდარტების დაცვა. არსებობს ჰიბრიდების რამოდენიმე ტიპი, მათ შორის:

• რბილი ჰიბრიდები - უმარტივესი და ყველაზე ხელმისაწვდომი ტექნოლოგია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად არ შეცვალოთ მანქანის დიზაინი და აჩვენოთ გამონაბოლქვის საჭირო ინდიკატორები. ამ დროს მთავარია მძლავრი სტარტერ გენერატორის დაყენება, რომელსაც ენერგიის შენახვაც და მოხმარებაც შეუძლია. საწვავის გარკვეული რაოდენობის დაზოგვის გარდა ასეთი სისტემა გარდამავალ პროცესებს ამარტივებს. რბილი ჰიბრიდი არ საჭიროებს დიდ ბატარეას, რაც დაამატებს წონას და ადგილს წაართმევს მგზავრებს ან ბარგს. ასეთი სისტემა განსაკუთრებით პოპულარულია გერმანულ პრემიუმ მანქანებში. 
• პარალელური ჰიბრიდები - ყველაზე გავრცელებული მოდელებია. მანქანას შეუძლია სუფთა ელექტროენერგიით 30-150 კმ-მდე მგზავრობა შიდა წვის ძრავის ჩატვირთვის გარეშე. ყველაზე ხშირად დამატებითი ძრავა მთავარ ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის არის დამონტაჟებული. ის დამოუკიდებლად მუშაობს როდესაც აქ ბატარიის სიმძლავრე უფრო მაღალია და ელექტრო ძრავა ჩვეულებრივ მდებარეობს შიდა წვის ძრავასა და გადაცემათა კოლოფს შორის. ამ ელემენტებს შეუძლიათ იმუშაონ როგორც ერთად ასევე განცალკევებით.პარალელური ჰიბრიდი ადვილად მოძრაობს ატმოსფეროს დაბინძურების გარეშე. ქალაქში მუშაობისას საწვავის ეკონომია ბევრად უფრო შესამჩნევია. 
• სერიის ჰიბრიდები - ის გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას ელექტროძრავებისთვის. ეს სქემა არ ითვალისწინებს კავშირს შიდა წვის ძრავასა და ბორბლებს შორის. სინამდვილეში ეს მეთოდი ენერგიის ორმაგ დანაკარგს იწვევს, ჯერ საწვავის ელექტროენერგიად გადაქცევაში და შემდეგ ბორბლებზე გადაცემისას. 

 

ჰიბრიდული მანქანის მუშაობის პრინციპი

სიტყვა ,,ჰიბრიდი“ ნიშნავს შერეულს. ასეთი ტიპის მანქანები იყენებენ ენერგიის ორ წყაროს- აალებად ნავთობპროდუქტებს და ელექტროენერგიას. ამ მანქანებს აქვთ ერთზე მეტი ძრავა. ელექტროგადამცემები მუშაობენ რათა რთული ტრანსმისიის საშუალებით ბორბლებისკენ ძალა მიმართონ.  
როგორც წესი ელექტროძრავა შიგაწვის ძრავს ეხმარება რთულ სიტუაციებში: სიმაღლეზე ასვლისას, შუქნიშანზე დაძვრისას ან გასწრებისას. ძირითადი ძრავის სიჩქარე მცირდება, ცვეთა შენელდება, საწვავის მოხმარება მცირდება და დინამიკა იგივე რჩება ან უმჯობესდება. 
ზოგიერთი ჰიბრიდების მოქმედების პრინციპი მანქანის ელექტროენერგიით დაქოქვის საშუალებას გაძლევთ. საუკეთესო მოდელები ქალაქში ნულოვანი გამონაბოლქვით მუშაობენ. 
ასევე ზოგიერთ ჰიბრიდებში ერთი ღერძი მართავს ბენზინის ძრავით, ხოლო მეორე ელექტროთი. ეს გაძლევთ საშუალებას რომ გააუმჯობესოთ მართვა ავტომობილის მოვლის ხარჯების გაზრდის გარეშე. 

ჰიბრიდები დიდხანს ძლებენ საწვავის შევსების გარეშე. ტოიოტა პრიუსს შეუძლია ელექტროენერგიით მოძრაობა, ის ნაკლებ ხმაურს გამოსცემს ვიდრე ბენზინზე მომუშავე მანქანა - უფრო კომფორტულია როგორც მგზავრებისთვის, ასევე გარშემომყოფებისთვს. 
ჰიბრიდულ მოდელებს, მუშაობის პრინციპიდან გამომდინარე, სჭირდება დამატებითი კონტროლის ბლოკები, ბატარიები, კომპლექსური ერთეულები გადაცემათა კოლოფში. მანქანა გაცილებით უფრო რთული აგებულების და მაღალი ღირებულებისაა. თუმცა სარემონტო ხარჯები დაბალია. ბენზინის ძრავა ყველაზე რბილ პირობებში მუშაობს და უფრო ნელა ცვდება. 

ჰიბრიდის ბატარეა

ჰიბრიდების უმეტესობას ორი ბატარეა აქვს. ერთი გაზრდილი ტევადობით გამოიყენება ძრავით გადამუშავებული ჭარბი ელექტროენერგიის შესანახად. მეორე არის 12 ვოლტიანი ჩვეულებივი ელემენტი, რომელიც გამოიყენება ბორტ ელექტრონიკის, აქსესუარების და ზოგ შემთხვევაში ჰიბრიდული დრაივისთვის. 
12 ვოლტიანი ბატარეის დიაგნოსტიკა - თანამედროვე ავტომფლობელები ამბობენ, რომ 12 ვოლტიანი ბატარეები არა უმეტეს 3 წლის მანძილზე მუშაობენ. თუ ბატარეა ნაადრევად იშლება ეს მიუთითებს ელექტრომოწყობილობის პრობლემებზე. 
მეორადი ჰიბრიდული ავტომობილის შეძენისას, დარწმუნდით, რომ ელექტრიკოსს შეამოწმებინეთ 12 ვოლტიანი ბატარეა. თუ ის გამოცდას ვერ გაუძლებს აუცილებლად უნდა გამოცვალოთ.  ელემენტის სიცოცხლის გასახანგრძლივებლად შეგიძლიათ ელემნეტების გაწმენდა, ან აღდგენა. 
ჰიბრიდულ მანქანაში უფრო დიდი ზომის და დიდი ტევადობის ბატარიას ეწოდება, წევის ბატარია. ის ჩვეულებრივად მდებარეობს მანქანის უკანა სავარძლების ქვეშ ან მისი იატაკის ქვეშ, ტვირთის განყოფილებაში. წევის ბატარია ინახავს ჰიბრიდული ძრავის მიერ მართვის დროს გამომუშავებულ ელექტროენერგიას და გადასცემს მას ბორბლებს. 
აშშ-ში ასეთ ბატარიას აქვს 8 წლიანი გარანტია და შეტყობინებები მისი გაუმართაობის შესახებ საკმაოდ იშვიათია. თუ მანქანა საწვავს არ ზოგავს და ინსტრუმენტები აჩვენებს შეცდომებს, აუცილებლად შეამოწმებინეთ ის სპეციალისტს. 
ჰიბრიდულ მანქანაში ბატარია საუკეთესოდ მუშაობს იმ შემთხვევაში, თუ მისი ტემპერატურა სტაბილურია. ზოგიერთ ჰიბრიდულ ბატარიას აქვს ელექტრო ვენტილატორები ან სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ჩაშენებულია კლიმატის კონტროლის სისტემაში. 
გაითვალისწინეთ, რომ ჰიბრიდულ მანქანაში მუხრუჭებიც განსხვავებულად მუშაობს. დამუხრუჭებისას ელექტროძრავა უმეტეს ნაწილს ასრულებს მანქანის სიჩქარის შესანელებლად. ეს არის მუხრუჭების სიმძლავრის შენარჩუნების მიზეზი ჰიბრიდულ მანქანებში. თუმცა სამუხრუჭე სისტემის ნაწილები იჟანგება, თუ მანქანა რეგულარულად არ გამოიყენება. 

ჰიბრიდული ავტომობილის შეძენამდე შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემის ხილული კომპონენტები. განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეთ უკანა ბორბლების მუხრუჭებს. ისინი კოროზიის მიმართ უფრო მგრძნობიარეა. 
დროდადრო ჰიბრიდები პროგრამულ განახლებებს განიცდიან. განახლებებისას უმჯობესდება კლიმატკონტროლი, სტერეო, Bluetooth, ძრავი და ა.შ. უმჯობესია ჰიბრიდების მომსახურება გამოცდილ სპეციალისტებს ანდოთ, რომლებიც ნებისმიერი პრობლემის აღმოფხვრაში დაგეხმარებიან.