გადაცემათა კოლოფი მანქანის ერთ-ერთი მთავარი ერთეულია. მექანიკასთან შედარებით, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ბევრად რთული მექანიზმია. ნებისმიერი ტიპის ტრანსმისია უზარმაზარ დატვირთვას იღებს, თუმცა მისი რესურსი ამოუწურავი არ არის.
- არადროული და უხარისხო მოვლა;
- კრიტიკული დატვირთვები;
- მართვის ექსტრემალური სტილი;
- უხარისხო ზეთი;
ეს იმ სიტუაციათა მცირე ჩამონათვალია, რომელიც ავტომობილის მფლობელის მიზეზით შეიძლება წარმოიშვას. ყველამ ვინც ერთხელ მაინც შეაკეთა გადაცემათა კოლოფი, იცის თუ რა ხარჯებთან არის ეს სერვისი დაკავშირებული. აქედან გამომდინარე, ტრანსმისიის დროული მონიტორინგი და სიმპტომის გამოჩენისთანავე მექანიკოსის ჩარევა აუცილებელია.
რა ტიპის გაუმართაობები შეიძლება წარმოიშვას გადაცემათა კოლოფში?
მექანიკური გაუმართაობა მანქანაში, ელექტრონიკის ხარვეზებისგან განსხვავებით, გარე ხმებისა და ვიბრაციის თანხლებით ჩნდება. გადაცემათა კოლოფში არსებულ გაუმართაობას თან ისეთი სიგნალები ახლავს, რომელთა უგულებელყოფა შეუძლებელია. ამ დროს კოლოფიდან უცნაური გუგუნი და ზუზუნი ისმის, სიჩქარის გადართვისას იგრძნობა რყევები. ასეთი მანქანის ტარება სახიფათოა, ამასთან, თუ მსგავსი პრობლემით ავტომობილი ავტომაგისტრალზე გაგიფუჭდათ, კოლოფის მოხსნა და შეკეთება გაცილებით უფრო ძვირი დაგიჯდებათ.
არსებობს 6 ძირითადი ნიშანი იმისა, რომ ავტომობილის გადაცემათა კოლოფი შესაკეთებელია.
- გადაცემათა ბერკეტის პრობლემები
გადაცემათა ბერკეტი ავტომობილის გადაცემათა კოლოფის ელემენტია, რომელიც სიჩქარის გადასართავად გამოიყენება. დროთა განმავლობაში ბერკეტს შესაძლოა გაუჩნდეს ხარვეზები და მოძრაობა დაიწყოს. ასევე შესაძლებელია არ დაიძრას მაშინ, როდესაც გადაბმულობის პედლებს აჭერთ გაჩერების შემდგომ. ამის მიზეზი შესაძლოა იყოს გადამცემი სითხის დაბალი დონე, ან არასწორი სიბლანტე. ასევე მნიშვნელოვანია დარეგულირდეს გადართვის კაბელები, ან გადაცემათა კოლოფის კავშირები.
გადაცემის სითხე (ზეთი) ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობის აუცილებელი ელემენტია. ის აკონტროლებს ტემპერატურას, ახდენს ნაწილების შეზეთვას და არეგულირებს მექანიზმის მუშაობას. თუ ავტომობილის მართვისას წვის სუნს გრძნობთ, ეს ნიშნავს, რომ გადაცემათა კოლოფი გადახურებულია. გადაცემათა კოლოფის ზეთი მართვის სისტემების მუშაობას არეგულირებს. მისი შეცვლა ყოველ 80, ან 100 ათას კილომეტრზეა აუცილებელი. გარკვეული კატეგორიის მანქანების ტრანსმისიას ცალკე მინი რადიატორი (ზეთის გამაგრილებელი) ეხმარება, რომელიც არა მხოლოდ სითხეს, არამედ თავად გადაცემათა კოლოფსაც აგრილებს.
თუ მანქანის ტარებისას წვის სუნს გრძნობთ, შესაძლოა ამის მიზეზი იყოს ზეთის დაბალი დონე, ცუდი ხარისხი, ან ფილტრაციის დაბინძურებული სისტემა. ხშირად ავტომატური ტრანსმისიის ზეთის შეცვლა ეფექტური პრევენციული ღონისძიებაა, რომელიც გადაცემათა კოლოფის უამრავ პრობლემას აგარიდებთ თავიდან. მნიშვნელოვანია ზეთის ფერის, მისი კონსისტენციის და დაბინძურების ხარისხის მუდმივი მონიტორინგი.
- ხმაური გადაცემათა კოლოფიდან
შესაძლოა მანქანა არ მოძრაობდეს, თუმცა გადაცემათა კოლოფიდან ისმოდეს გაურკვეველი ხმაური. სავარაუდოა, რომ ამ პრობლემასაც გადაცემათა კოლოფის ზეთის შეცვლამ უშველოს. ამასთან, მნიშვნელოვანია გამოიყენოთ აპრობირებული პროდუქცია და არ ჩაასხათ მისი ანალოგები მექანიზმში. თუ ზეთის შეცვლის შემდგომ ხმაურის დონე არ იკლებს, ეს მიუთითებს ნაწილების მექანიკურ ცვეთაზე.
- ბრუნვის გაუმართავი გადამყვანი
ბრუნვის გადამყვანი ავტომატური ტრანსმისიის საფუძველია. ეს ნაწილი სიჩქარის გადაცემაზეა პასუხისმგებელი და უზრუნველყოფს მის გადართვას. გადამყვანის გაუმართაობაზე მიუთითებს სიჩქარის გადართვისას წარმოშობილი პრობლემები. ამ ნაწილის შეკეთება შესაძლებელია. სარემონტო ცენტრში შესაძლებელია მისი გახსნა, შიგნიდან გარეცხვა და ხელახლა შედუღება. სერვისი არ არის იაფი, თუმცა ნაწილის შეცვლასთან შედარებით ბევრად გონივრულია.
- ჰიდრავლიკური სარქველის ფირფიტა (ჰიდრობლოკი)
ჰიდრობლოკი ავტომატური ტრანსმისიის სრულფასოვანი სხეულია, რომელიც ხელს უწყობს გადამცემი სითხის მიმოქცევას. ფირფიტა ხშირად იშლება, რაც ავარიის მიზეზი შეიძლება გახდეს. აქედან გამომდინარე, ამ ნაწილის გაუმართაობის უგულებელყოფა დაუშვებელია.
- ელექტრონული კონტროლის განყოფილება (ECU)
ელექტრონული კონტროლის განყოფილება ავტომატური გადაცემათა კოლოფის ელექტრო ნაწილების მუშაობას არეგულირებს. მისი გაუმართაობა შესაძლოა გამოვლინდეს სხვადასხვა სიმპტომით. ამ სისტემის მუშაობა შესაძლოა რამდენიმე მიზეზით შეფერხდეს:
- სისტემის გადახურება (რის გამოც კაბელები დნება);
- ტენიანობის ზემოქმედება, რის გამოც ლითონი იჟანგება;
- მომატებული დენი;
- სერიოზული ავარია, ან მექანიკური ზემოქმედება;
ნებისმიერი სახის გაუმართაობის შემთხვევაში რეკომენდებულია საბუქსირე გადამზიდის გამოძახება და სარემონტო ცენტრში ავტომობილის დროული გადაყვანა. საკონტროლო განყოფილების შეკეთების სირთულე ავარიის ტიპზეა დამოკიდებული. ხანდახან კაბელების გამოცვლა საკმარისია, ზოგჯერ კი მიკროსქემების შედუღებაც გიწევთ. მოწყობილობის შეკეთება სპეციალური აღჭურვილობის და გამოცდილების გარეშე შეუძლებელია.
დაუკავშირდით გადაცემათ კოლოფის Top სპეციალისებს
servisebi.ge-ის საშუალებით
გადაცემათა კოლოფის პრობლემები ნებისმიერი ავტომობილის მფლობელისთვის ერთხელ მაინც დგება. ამ პროცესში გამოცდილი მექანიკოსის ჩართულობა აუცილებელია, ამიტომ
servisebi.ge-ზე შეიქმნა ბაზა, სადაც კვალიფიციურ ოსტატს რამოდენიმე წუთში იპოვით. ამისთვის საჭიროა გაეცნოთ წარმოდგენილ განცხადებებს და სასურველ ხელოსანს მომსახურების პირობების შესახებ ინდივიდუალურად შეუთანხმდეთ. უარყოფითი შეფასებები არ იფილტრება, ამიტომ სანდო სპეციალისტის შერჩევას დამოუკიდებლად, ახლობლების დახმარების გარეშე, შეძლებთ.
