ავტომობილის ექსტერიერის შეკეთება არის კარკასის ნომინალურ მდგომარეობაში აღდგენის პროცესი: ჩაღრმავებისა და დეფექტების გასწორება, ბზარების შედუღება და ჟანგის მოცილება. მანქანის ძარის შეკეთების ტექნოლოგია მოიცავს ყველა დეფექტის აღმოფხვრას მცირე ჩახრილობიდან სრული გეომეტრიის აღდგენამდე.
აბრაზიული გაპრიალება-მცირე ნაკაწრების და დეფექტების მოცილება. ამ დროს ლითონის ინტეგრალური ზედაპირი კოროზიის რისკს ამცირებს. გაპრიალება ხორციელდება საღებავის საფარისა ლითონის ზედა ფენის მძიმე დაზიანების შემთხვევაში. ზედაპირი გლუვ მდგომარეობაშია, რაც ჩაღრმავებების წარმოქმნას უშლის ხელს.
სამუშაოები სპეციალური გასასწორებელი ჩაქუჩების, საყრდენებისა და მექანიზმების საშუალებით ხორციელდება, რის შედეგადაც მანქანის ზედაპირი პირვანდელ ფორმას უბრუნდება. თუმცა ამისთვის შესაბამისი გამოცდილებაა საჭირო და გეომეტრიის აღდგენა მარტივი საქმე სულაც არ არის.
სათუნუქე სამუშაოების მიზანია ავარიების შემდეგ ძარის დაზიანებული ნაწილების და შასის გასწორება, რათა ავტომობილი ქარხნულ ბალანსს დაუბრუნდეს.
ადგილობრივი რემონტი გულისხმობს მანქანის კონკრეტული ნაწილის აღდგენას ან შეცვლას, ხოლო კაპიტალური რემონტი აუცილებელია ჩატარდეს სერიოზული უბედური შემთხვევის შემდეგ. სათუნუქე სამუშაოები მოითხოვს დიდ დროსა და ძალისხმევას, რადგან ის ავტოსისტემის თითოეული ნაწილის დემონტაჟს მოითხოვს.
სათუნუქე სამუშაოები ავტოინდუსტრიაში აქტიურად გამოიყენება, რადგან დაზიანებული ნაწილის შეცვლა ბევრად უფრო მარტივია, ვიდრე მისი გასწორება. ყოველივე ამის შემდეგ თუ ლითონის ფორმას აღადგენთ, მისი სიძლიერე საგრძნობლად შემცირდება. კორპუსის ლითონის დეტალების დაზიანებამ შესაძლოა გამოიწვიოს დაჟანგვა, ამიტომ ხელახალ დაფარვამდე საჭიროა გაპრიალება.
საკმაოდ მოთხოვნადი სერვისია საბარგულის კარკასის შეკეთებაც, რადგან გზებზე მოულოდნელი სიტუაციების გამო მასზე ჩაღრმავებები ხშირია. თუ კონკრეტული ნაწილის დაზიანებასთან გვაქვს საქმე, მის პირვანდელ ფორმას აღადგენენ. ამ დროს დემონტაჟი საჭირო აღარ არის. საბარგულის ნაწილის შეკეთება საშუალებას გაძლევთ, რომ დაზოგოთ თანხის 70%, რაც ახალი ნაწილის შესაძენად არის საჭირო. თუმცა ზოგ შემთხვევაში ნაწილის შეცვლა უფრო გამართლებულია. ეს იმ შემთხვევაში, თუ სახეზეა ბევრად ძლიერი დეფორმაცია.
საბარგულის სახურავის შეკეთებისას საკეტსაც არემონტებენ. თუ საკეტის ღარები ხელუხლებელია, მაშინ მექანიზმის მხოლოდ შიდა ნაწილი იცვლება. მუშაობის დროს კომპიუტერი ითვალისწინებს ქარხნის საცნობარო წერტილებს. რესტავრაციის დროს ცდომილება მხოლოდ 0.5 მმ-ია, შესაბამისად, კავშირების აღდგენის შემდეგ ის ორიგინალს 100%-ით შეესაბამება.
- მანქანა ავარიაში ხვდება;
- სხვა მანქანასთან შეჯახება ხდება;
- მძღოლს აქვს მანქანის რეგულირების სურვილი;
- ავტომობილის დაზიანებების ანალიზი;
- კორპუსის შეკეთების ხარჯთაღრიცხვის მომზადება;
- სარემონტო პროცედურების თანმიმდევრობის დაგეგმვა;
- კორპუსის საბოლოო მახასიათებლების შემოწმება მისი აღდგენის შემდეგ;
ძარის შეკეთების პროცედურის შემდეგი ეტაპი არის ფანჯრების და საქარე მინების მონტაჟი. დასკვნით ეტაპზე კორპუსი იღებება და ტარდება დამკვეთთან შეთანხმებული ინდივიდუალური ოპერაციები.
აღსანიშნავია, რომ ფიქსირებული ფასები არ მოქმედებს, ამიტომ ნებისმიერი სამუშაოს ღირებულება მისი მოცულობიდან გამომდინარე დაანგარიშდება. ვებგვერდზე შეფასების გამჭვირვალე სისტემა მოქმედებს, ამიტომ ნეგატიური კომენტარები არ იფილტრება. თითოეული მომხმარებელი თავისუფლად წერს მიღებული გამოცდილების შესაბამის შეფასებას, რაზე დაყრდნობითაც ჯამური რეიტინგი დგება. თუ სპეციალისტის სანდოობა გაფიქრებთ, აუცილებლად წაიკითხეთ კომენტარები და გადაწყვეტილება ამის შემდგომ მიიღეთ. Servisebi.ge თანამედროვე ადამიანის ყოველდღიურობაზე მორგებული პლატფორმაა, რომელიც ახლობლების შეწუხების გარეშე ნებისმიერ ხელოსანს გაპოვნინებთ.